L'équipement mis à leur disposition a beaucoup évolué depuis ces dernières années. L'arrivée des radars fixes a permis de réduire le nombre de grands excès de vitesse, apportant plus de sécurité sur nos routes. Lire aussi
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Le radar privatisé ou voiture radar
Installé dans une voiture banalisée, conduite par un chauffeur privé, le radar contrôle la vitesse dans les deux sens de circulation, en toute discrétion. En effet, aucun flash n'est émis. Le radar de vitesse fixe
Placé aussi bien en ville que sur les routes, il surveille un tronçon de route et flash les contrevenants. Drone sur roue sur. Il y a plus de 2000 radars de ce type implantés en France. Le radar de vitesse discriminant
Évolution du premier modèle, ce type de radar permet de prendre en compte le gabarit du véhicule afin de différencier les limitations de vitesse applicables aux voitures et aux poids lourds. On les trouve sur les axes dont le trafic routier est important. Le radar de vitesse mobile
Il n'a de mobile que le nom, car il doit être statique pour pouvoir contrôler la vitesse des voitures.
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Les capteurs
Les capteurs sont des appareils qui transforment une valeur physique en un signal électrique. Ils sont rajoutés sur le drone pour améliorer son vol. Pour stabiliser l'appareil, un calculateur s'occupe de rassembler les données des trois capteurs. Tout d'abord l'accéléromètre triaxial permet de calculer l'accélération des trois axes. Ensuite le gyromètre triaxial mesure la vitesse angulaire. Drone wheel - Achat en ligne | Aliexpress. Ces mesures permettent au calculateur de savoir l'inclinaison du drone par rapport au sol. Grace à ces données, le calculateur peut laisser le drone parallèle au sol. Enfin, le baromètre calcule la pression atmosphérique. Ainsi le calculateur peut savoir à quelle hauteur le drone se trouve. Cependant nous utilisons aussi un GPS et un compas pendant le vol du drone. Le GPS enregistre la position de départ du drone avec la longitude, la latitude, l'altitude et le cap (l'avant de l'appareil par rapport au nord) avant le décollage. Par contre quand l'engin est au sol ou en stationnaire, le GPS ne peut pas se repérer dans l'espace tout seul, c'est pour quoi on équipe l'appareil d'un compas.
Celui-ci remplace le GPS quand le drone est à l'arrêt et trouve le nord. Une carte mémoire placé dans le GPS enregistre toutes ces données. Ainsi, si la liaison entre la commande et l'appareil est interrompue, alors le drone se met en mode autonome et peut revenir à son point de décollage tout seul.