LFST – Strasbourg Entzheim modélise l'aéroport de Strasbourg Entzheim (Dpt67) de façon extrêmement détaillée incluant de nombreuses animations, des textures sol haute définition ainsi que des textures de nuit. La zone couverte représente environ 50 km2 et complète l'aéroport par une couverture autogen (maisons et végétation) et un trafic routier et auto-routier à proximité. Alsace vfr fax payday. La scène peut être utilisée de façon autonome ou en complément de la future scène France VFR Alsace VFR sans aucune modification.. Elle est conçue pour s'adapter à tout type de relief (Mesh) installé dans votre simulateur. Prix 19, 90 € Date de sortie 4/10/2010 Compatibilité FSX-SP2 Taille sur disque 427 Mo Nombre de fichier(s) 1 Acheter * En cliquant sur le bouton ACHETER vous serez automatiquement redirigé sur la page produit correspondante de notre boutique VFR Network.
La scène Alsace VFR modélise la région Alsace en textures photoréalistes sur une surface d'environ 10000 km2, sur laquelle chacune des plates-formes aéroportuaires a été positionnée avec précision et améliorée par rapport au standard de Flight Simulator X®. En complément de ces plateformes un grand nombre d'objets et de repères VFR ont été intégrés ainsi qu'une couverture autogen (maisons, bâtiments et végétation) sur l'intégralité de la scène. Ainsi le pilote virtuel dispose d'une très large zone de vol dans laquelle il va pouvoir pratiquer le VFR et l'IFR avec un réalisme jamais atteint à ce jour… Plus d'infos ici.
Pour ce qui est des autres objets génériques, obstacles et repères VFR toutes les scènes VFR en sont dotés et leur nombre et leur variété iront croissants. Sur cette scène d'Alsace nous avons traités pas mal de cheminées et antennes qui ne figurent pas encore dans le produit "Obstacles et repères VFR". A ce sujet, pensez à toujours déclarer les scènes VFR au-dessus du produit "Obstacles et Repères VFR" sous peine de perdre certains nouveaux objets au passage. Archive de développement - Alsace VFR REGIONAL FSX - Alsace VFR REGIONAL - VFR Network - Forum. Un mot concernant les textures sol: dans la plupart des cas nous reprenons la colorimétrie en fonction des retours de la version PHOTO et de notre propre estimation bien-sûr afin de l'adapter au mieux à la couverture 3D et Autogen. Le détourage et la transparence des fonds marins étant déjà extrêmement propres et précis ils ne sont eux pas repris sauf erreurs localisées. Cela pour dire que les versions PHOTO ne sont en aucun cas des versions définitives, et que même dans les versions VFR finales il est encore possible qu'un futur Service pack vienne apporter quelques modifications.
Le niveau actuel de la technologie devrait maintenant nous permettre d'envisager n'importe quelle densité urbaine sans perdre plus que sur la zone Strasbourg, je pense bien-sûr à la région parisienne Cette région nous a également permis de tester une grosse montée en charge de la végétation, montée en charge que nous n'avions pas rencontrée sur la Haute Normandie bien sûr! Nous avions en début de développement généré une densité environ 50% supérieure à ce qui est dans le produit aujourd'hui, ce qui représentait vraiment un rendu idéal et hyper réaliste de n'importe quelle zone boisée, même en pente et même sur fond de texture "trop clair". L'autogen ne consommant pas beaucoup de fps mais énormément de ressources mémoire nous avons décidé pour l'instant de réduire la densité et de trouver ce qui à nos yeux est le meilleur compromis afin de ne pas risquer que beaucoup rencontrent des problèmes de saturation mémoire. France VFR - Scènes photoréalistes pour la simulation de vol : LFST - Strasbourg Entzheim pour FSX. Il nous sera facile d'augmenter cette densité à l'avenir quand les systèmes 64 bits seront généralisés avec des quantités de mémoire plus importantes, mais actuellement il est trop tôt pour cela.
Un des points les plus compliqués à régler a été sans hésitation la capacité à créer des zones d'exclusion afin d'assurer un minimum de cohabitation avec d'autres scènes principalement freeware! Même si tout ne peut être prévu d'avance, beaucoup de zones peuvent être exclues, et de plus il nous est maintenant relativement facile de faire une mise à jour permettant d'ajouter ces exclusions. ALSACE VFR POUR FSX V2.0. Cette notion de cohabitation est très importante à nos yeux car il n'est pas question de prétendre à "contrôler" à 100% toutes les zones que nous développons. Il nous parait important de préserver une dynamique avec d'autres auteurs, groupes ou éditeurs afin que tout le monde puisse installer et configurer ses décors à sa convenance. Nous ne pouvons prétendre non plus à détailler l'intégralité de ce que nous modélisons, et d'autres auteurs en particuliers les locaux feront toujours mieux que nous sur des zones très spécifiques, d'où cette notion de cohabitation souhaitée mais aussi incontournable pour une plus grande richesse... Au niveau technique, nous avons énormément progressé sur la modélisation 3D de masse et sur la couverture végétale!
>> Ne cherchez pas à faire des raccords sur des petites surfaces, voyez assez large... le rendu n'en sera que meilleur!
LFST - STRASBOURG-ENTZHEIM MSFS FRANCE VFR DISPONIBLE DEPUIS 05/28/2021 15155 L'aéroport de Strasbourg-Entzheim est un aéroport international français situé sur les communes d'Entzheim, de Holtzheim et de Duppigheim à l'Ouest de Strasbourg dans la collectivité européenne d'Alsace dans la région Grand Est. LFST - Strasbourg Entzheim est un complément scénique pour Microsoft® Flight Simulator® issu du pack Airport FRANCE Pack#1 qui modélise l'aéroport de Strasbourg Entzheim de façon extrêmement détaillée, incluant les bâtiments de l'aéroport, les textures et marquages sol ainsi que ses éclairages nocturnes et de nombreux objets sur la plateforme. Alsace vfr fsf.org. La gamme Aéroports FRANCE pour Microsoft® Flight Simulator® a été conçue pour proposer à terme environ 30 des aéroports commerciaux français les plus connus et/ou fréquentés. Notre objectif pour l'ensemble des produits de cette gamme est avant tout de proposer des plateformes mixtes IFR/VFR proposant le meilleur compromis possible entre homogénéité, rendu visuel et recherche de réalisme tout en proposant des tarifs très attractifs au travers de "bundles" regroupant plusieurs aéroports dans un seul pack.
«On était au courant depuis 22h30 hier soir, on n'a pas été capable de ramasser le nombre d'effectifs pour le départ. Marathon 42,2 km - Parcours, dates et lieux - Marathon Beneva de Montréal. ] Je n'ai jamais raté un seul départ dans toute ma carrière», a ajouté Dominique Piché. «Il y a une leçon qui sera apprise», a-t-il admis. M. Piché a ajouté que tous ceux qui participaient à l'événement étaient comme ses enfants et qu'il était hors de question de démarrer la course si le parcours n'était pas étanche et sécurisé.
« En ce qui concerne l'incident de ce matin, puisque la personne concernée a été prise en charge par les services d'urgence, votre demande doit aller à Urgences-santé », a simplement répondu par courriel Josée Massicotte. De son côté, Urgences-santé affirme être intervenu « dans les minutes qui ont suivi », dès qu'ils ont été mis au courant de la situation. Impossible de savoir s'il s'agit d'un manque de communication. Huit ambulances avaient été déployées à différents points sur le parcours. « Je ne peux pas vous dire ce qui s'est passé avant, a commenté Benoit Garneau, porte-parole de l'organisation. On va analyser tout ça, pour essayer de comprendre ce qui a pu se passer. Pour l'instant, il est encore trop tôt. » La victime a été transportée dans un état critique dans un centre hospitalier, où l'on craignait pour sa vie. Marathon montreal 2019 parcours et. Il a été impossible d'en savoir plus sur son état de santé en soirée. Après avoir complété sa course de 21 km, Mélanie Boucher est passée sous le jet d'eau pour se rafraîchir.
Les organisateurs songent à installer des citernes d'eau à proximité de la ligne de départ pour les prochaines années afin d'assurer l'hydratation des participants même en cas de retard. Le parcours revampé pour cette édition 2019 amènera les joggeurs à parcourir le centre-ville vers l'est, jusqu'à la hauteur du Stade olympique, qui est traversé par l'itinéraire de course. Les participants au 42, 2 km devront toutefois réaliser un aller-retour totalisant quelque 14 km sur la rue Hochelaga avant de pouvoir s'engouffrer dans le Stade. Le point d'arrivée est situé au Quartier des spectacles, tous près du point de départ. Marathon montreal 2019 parcours results. La course sera suivie par une prestation du groupe The Brooks, qui s'amorcera sur le coup de 10 h 30. Samedi, environ 6000 personnes ont pris part aux courses de 5 et 10 km, ainsi qu'au «P'tit marathon 1 km Tel-jeunes» réservé aux enfants. La chanteuse Marie-Mai avait ensuite égayé la matinée en offrant une prestation sur la place des Festivals.
Résultats [ modifier | modifier le code] Champion [ modifier | modifier le code] En gras, le record du parcours 100% Québec.
L'édition 2020 du marathon de Montréal est belle et bien annulée, a confirmé La Presse. Cette décision a été prise à la suite de discussions entre les organisateurs et les autorités de santé publique du Québec. Publié le 30 juill. 2020 « Nous avons eu une demande pour le marathon de Montréal. Compte tenu des particularités de l'événement, il était difficile pour la santé publique de s'assurer du respect des consignes sanitaires. Les organisateurs ont décidé d'annuler l'événement, qui n'aura malheureusement pas lieu », a indiqué Marie-Hélène Émond, porte-parole pour le ministère de la Santé et des Services sociaux. Marathon montreal 2019 parcours map. Le Groupe Ironman, qui gère l'événement, n'a encore rien annoncé sur ses plateformes. Il est d'ailleurs toujours possible de s'inscrire en ligne pour les courses des 19 et 20 septembre. D'où la confusion auprès de plusieurs coureurs, malgré une première mention de l'annulation à la fin juin dans La Presse. Jeudi matin, les organisateurs n'avaient pas répondu à nos messages. Selon une source au fait du dossier, les dirigeants locaux du marathon ont récemment quitté leurs fonctions.