Choisir vos préférences en matière de cookies Nous utilisons des cookies et des outils similaires qui sont nécessaires pour vous permettre d'effectuer des achats, pour améliorer vos expériences d'achat et fournir nos services, comme détaillé dans notre Avis sur les cookies. Nous utilisons également ces cookies pour comprendre comment les clients utilisent nos services (par exemple, en mesurant les visites sur le site) afin que nous puissions apporter des améliorations. Si vous acceptez, nous utiliserons également des cookies complémentaires à votre expérience d'achat dans les boutiques Amazon, comme décrit dans notre Avis sur les cookies. Cela inclut l'utilisation de cookies internes et tiers qui stockent ou accèdent aux informations standard de l'appareil tel qu'un identifiant unique. Www.trafic-amenage.com/forum :: Voir le sujet - Master II : vaut-il mieux le moteur 2,5 D ou le 2,8 dTI?. Les tiers utilisent des cookies dans le but d'afficher et de mesurer des publicités personnalisées, générer des informations sur l'audience, et développer et améliorer des produits. Cliquez sur «Personnaliser les cookies» pour refuser ces cookies, faire des choix plus détaillés ou en savoir plus.
Numéro de l'objet eBay: 275330403176 Le vendeur assume l'entière responsabilité de cette annonce. Caractéristiques de l'objet Occasion: Objet ayant été utilisé. Consulter la description du vendeur pour avoir plus de détails... Probleme renault master 2.8dti année 1998 - Master - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Lieu où se trouve l'objet: Romans sur Isère, France Biélorussie, Russie, Ukraine Livraison et expédition à Service Livraison* 4, 50 EUR États-Unis Autre livraison internationale économique Estimée entre le mar. 7 juin et le mar. 21 juin à 10010 Le vendeur envoie l'objet sous 3 jours après réception du paiement. Envoie sous 3 jours ouvrés après réception du paiement. Remarque: il se peut que certains modes de paiement ne soient pas disponibles lors de la finalisation de l'achat en raison de l'évaluation des risques associés à l'acheteur.
bonjour, salut a tous, je déterre ce post, j'ai une question sur le même sujet.. alors pour la petite histoire... je viens d'acheter un camion de pompier master 2. 8l dti année 2000 qui a 185000km en gros.. pour le transformer en camping car, mais après coup, j'ai l'impression de m'être fait un peu avoir quand même, qu'en pensez vous?... je m'explique.. j'ai acheté ce camion 5300euros... cellule isolé avec aspiration plafonnier, lumières et un chauffage webasto qui finalement n'en est pas un!!.. sur le contrôle technique (que je dois le repasser du coup), quand je l'ai acheté il y avait "roulement de roue jeu excessif". le gars m'a montré le papier de commande du roulement de roue et m'a dit qu'il me l'enverrait dès qu'il le le contrôle il y avait aussi "contrôle impossible des fumées d'échappement (niveau huile incorrect)". l'huile a bien sur été rajouté par la suite.. il y avait aussi un pneu a changer a l'arrière et pas de roue de il n'avait pas de facture ni de suivi du véhicule, il m'a dis de contacté le sdis pour avoir tout ça... conclusion... Renault master 2.8 dti fiabilité review. 1ere chose, il m'a menti il n'y a pas de chauffage webasto, on en avait pourtant parlé a plusieurs reprise devant le camion, il s'est bien gardé de me le dire, l'illusion était parfaite!!.
Il m'a dit si sa casse tu en achete une autre et tu remplace et le calculteur reconnait automatiquement!!! Apres si tu a une IDBP, il faut rouler toujours en charge donc sur l'autoroute et c'est ce que tu veux faire si j'ai bien compris donc voila. De toute facon c'est que pour de l'autoroute par lionel » jeu. 26, 2009 4:18 pm Je vais aller prendre une photo de la PI de mon master mais pour l'avoir déjà à un collègue prof de méca auto, c'est une injection mécanique, si les pros du forum peuvent confirmer. Macromalhuile37 Messages: 12145 Enregistré le: sam. 10, 2005 7:46 pm Localisation: petite suisse tourangelle par Macromalhuile37 » jeu. Renault master 2.8 dti fiabilité price. 26, 2009 4:18 pm lionel a écrit: Pour le 308, j'ai la possibilité d'aller en voir un, ce dimanche. Le 308 est aussi un IDBP... par lionel » jeu. 26, 2009 4:22 pm Je proteste Macro, modestement, car je sais que tu maîtrises ton sujet, mais ici je parle d'un mercedes T1 de 94 et non d'un mercedes sprinter. J'ai des extraits de la RTA et l'on parle d'une injection indirecte pour le T1 308. par gaston13 » jeu.
ça se fait mais... personellement je ne m'y amuserais pas... ce n'est qu'un avis par lionel » jeu. 26, 2009 3:57 pm Je commence un peu à prendre peur pour le 308. Je trouvais raisonnablement bruyant notre ancien Master 2. 5 TD. Il avait l'avantage de tourner à 110 km/h sans problème. Et 110, ce serait trop demander au 308? par gaston13 » jeu. 26, 2009 3:57 pm y'a un forum merco ici sinon: au fait j'ai une question: ton master turbo était bien un II? de quelle année était il? merci jonathanv8 Passionné Messages: 5729 Enregistré le: ven. sept. 23, 2005 9:08 pm par jonathanv8 » jeu. 26, 2009 4:02 pm Gaston, c'est le faite que sa soit un dti? par lionel » jeu. Renault Master 2.8L DTI courroie de distribution - Master - Renault - Forum Marques Automobile - Forum Auto. 26, 2009 4:04 pm Injection indirecte de 91. Assez rare, le moteur était extra, mais nous allions souvent faire de la planche à voile, et l'air salin nous avait littéralement dévoré le fourgon. Il aurait fallu le démonter complètement, et faire une rénovation (sablage, peinture... ) mais je ne pouvais pas trop me lancer dans ce genre de travail sur le parking où j'habite... (j'ai un logement de fonction dans mon établissement).