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Lubrifiant synthétique haute performance, développé sur une technologie à " bas taux de cendres sulfatées (Low SAPS)", recommandé pour les moteurs EURO 5/6 Diesel (avec /sans FAP) et Essence avec pot catalytique, exigeant une huile à la fois ACEA C2 ou ACEA C3. Répond à la norme PSA B71 2290 pour les véhicules du groupe PSA jusqu'à l'année modèle 2017. Référence 00006-I-5x30-c2c3-220l En stock 9 Produits Références spécifiques Huile Process Rubis Huile synthétique C2-C3 Fut de 220L Prix Pro disponible CREER UN COMPTE PRO ICI Livré en 24/48h
Modérateur: solar10 Unix-Linux Mythique ⭐⭐⭐⭐⭐⭐ Messages: 4552 Enregistré le: 10 nov. 2017, 21:50 Localisation: Condroz A remercié: 103 fois A été remercié: 176 fois Contact: Statut: Hors ligne Moteur HDI: huile ACEA C2 ou C3? Message par Unix-Linux » 20 avr. 2022, 17:47 J'entends déjà les commentaires: "manquait plus que ça comme topic, le prochain sera "vieux fers vieux métaux? " Avec un "vieux" moteur HDI (2. 0l) pour lequel ACEA C2 est préconisé mais "anciennement" (car par la suite est apparu C3): pour une vidange, mieux vaut-il rester avec la C2 ou passer à la C3? Huile c2 ou c3 2020. Je pense surtout au problème de FAP... "Why are there so many more horse's asses than there are horses? " EDPnet VDSL XL + parabole Triax Multifeed 4 LNB + Voo CI + OVH VoIP + DAB+ RTL2832U Raspberry Pi 4 + Ubuntu server 22. 04 "Jammy"+ NAS Anciennement: RealRoot, Brutele (ip's fixes), Scarlet. vî trigu: sacwè ki n' sieve pus. Re: Moteur HDI: huile ACEA C2 ou C3? #3 par Unix-Linux » 20 avr. 2022, 18:07 Mackguil Admin adjoint Messages: 14183 Enregistré le: 31 oct.
Après, c'est trop tard... " #13 16-01-2019 21:04:10 Bonsoir, non pierre81, je suis mtn a 300ml, 1/5e de litre, un gobelet a bierre remplis, sa ne fait pas énorme, j'ai encore 200ml avec les moyen du bord, un tuyau d'aquarium assez fin, j'ai commander une pompe électrique d'huile mais le temps qu'elle arrive j'ai quelques jours a attendre donc je siphonne par le haut #14 16-01-2019 21:20:02 Ok... j'avais mal compris... Huile c2 ou c3 2017. Sorry! Hors Ligne
3 #9 par Unix-Linux » 21 avr. 2022, 17:29 "Ydit rien", c'est pas le même moteur vî trigu: sacwè ki n' sieve pus.
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#4 15-01-2019 21:18:05 Gramoune PDG (the big boss) Lieu: Gironde, Sud Bassin Inscription: 20-10-2014 Messages: 2 481 Bonsoir, l'idéal serait d'être vers les 3/4 de l'amplitude de min max de la jauge car la régénération du fap a tendance à rajouter du gasoil dans l'huile lors des régénérations fap. Le plus simple est d'en enlever avec une seringue et un tuyau par le trou de jauge. Trop d'huile augmente les contre pressions voire favorise l'auto alimentation du moteur. C2 / C3 c'est pour FAP, ça joue sur des perlimpinpin de cendres résiduelles, c'est pas facteur. Cdlt Bien faire et laisser braire #5 15-01-2019 22:00:44 a97can Directeur Lieu: Normandie Inscription: 08-05-2014 Messages: 1 378 Bonsoir, aspire un peu d'huile et vidange dans 15k km. Différence entre acea c2 et acea c3. #7 15-01-2019 23:27:11 Normalement quand le voyant s'allume sur les merco c'est qu'il te manque un litre d'huile Oui du coup c'est partie pour aspirer 0.