97 Batterie Still R60 Chariot élévateur frontal PzB Batterie de traction plomb ouvert pour Still R60 en éléments PzB Batterie traction pour chariot élévateur frontal Still R60 avec éléments acide liquide PzB de 525Ah: 5PzB525 - Demandez votre devis personnalisé au 05. 97 Batterie Still R50 Chariot élévateur frontal PzM Batterie de traction plomb ouvert pour Still R50 en éléments PzM Batterie traction pour chariot élévateur frontal Still R50 avec éléments acide liquide PzM de 625Ah à 1000Ah: 5PzM625, 6PzM750, 7PzM805, 7PzM875, 8PzM920, 8PzM1000 - Demandez votre devis personnalisé au 05. 97 Batterie Still R50 Chariot élévateur frontal PzS Batterie de traction plomb ouvert pour Still R50 en éléments PzS Batterie traction pour chariot élévateur frontal Still R50 avec éléments acide liquide PzS de 500Ah à 1000Ah: 5PzS500, 5PzS525, 5PzS575, 5PzS625, 6PzS690, 7PzS805, 7PzS875, 8PzS840, 8PzS920, 8PzS1000 - Demandez votre devis personnalisé au 05. 97 Batterie Still R50 Chariot élévateur frontal PzV Batterie de traction plomb étanche pour Still R50 en éléments PzV Batterie traction pour chariot élévateur frontal Still R50 avec éléments gel PzV de 550Ah à 880Ah: 5PzV550, 6PzV570, 7PzV770, 8PzV880 - Demandez votre devis personnalisé au 05.
Pour vos équipements qui nécessitent une grande réserve d'énergie (chariot élévateur, site isolé) nous vous proposons des batteries sous forme d' éléments de 2V (accessoires disponibles: bacs, chargeurs). Enfin, la technologie au gel est particulièrement adaptée pour les applications de « petite traction » difficiles (températures élevées, sites sensibles en environnement industriel ou médical…). La batterie de traction au gel est idéale pour un usage cyclique avec des charges/décharges régulières. Certaines auto-laveuses ou nacelles fonctionneront de manière optimale avec ce type de batteries. Les clubs de golfe apprécieront de trouver en stock dans nos magasins les batteries qui conviennent à leur parc de golfettes (voiturettes) ou chariots de golf (caddy) mis à la disposition de leurs adhérents. L'environnement privé Une installation solaire sur un site isolé doit, dans certains cas et selon les installations à alimenter, être équipée d'une réserve d'énergie importante. Les éléments de 2V sont la solution idéale pour un stockage important et une restitution de courant de manière conséquente et prolongée.
Une golfette (voiturette) fonctionne avec une batterie de traction liquide et un chariot de golf (caddy) avec une batterie au gel. Les fauteuils roulants (fauteuils pour handicapés) répondent à des normes de sécurité et doivent être équipés d'une batterie de traction au gel. Nous vous proposons des chargeurs universels qui sont adaptés à ce type d'équipements. Nos principaux fournisseurs et fabricants de batteries: DYNO, TROJAN, SONNENSCHEIN
Cependant, la charge de cette dernière ne se fait pas de façon régulière. Elle démarre doucement, le temps d'amener la batterie à la bonne température pour sa recharge. Puis la vitesse de pointe est atteinte au milieu de la charge avant de rechuter une fois la batterie pleine à environ 80%. Ainsi, pour passer de 80% à 100%, il est nécessaire de patienter au moins aussi longtemps que pour passer de 10 à 80%. Sur un long trajet, il est préférable de ne pas dépasser les 80% pour optimiser son temps de chargement sur une borne, quitte à faire un ou deux arrêts supplémentaires plus courts pour compléter la charge. Finalement, vous serez plus détendu en ayant réalisé un peu plus de pauses et vous gagnerez du temps sur le temps total du parcours. Quand recharger une voiture électrique? Vu la vitesse de recharge de la batterie jusqu'à 80%, il est préférable d'opter pour une charge lorsque l'autonomie est inférieure à 15%. Il faut garder une petite réserve pour rejoindre une autre borne en cas de panne de celle prévue sur le trajet.
Lorsqu'ils sont utilisés correctement, les accumulateurs au nickel-métal-hydrure peuvent avoir une durée de vie exceptionnellement longue. La batterie au sodium, utilise du chloroaluminate de sodium fondu (NaAlCl4) comme électrolyte. Une variante relativement mature, la batterie Zébra, a une densité d'énergie de 120Wh/kg et une résistance raisonnable. Puisque la batterie doit être chauffée pour l'utilisation, le temps froid n'affecte pas fortement son fonctionnement. Elles ont été utilisées dans plusieurs véhicules électriques. Les batteries Zébra peuvent endurer plusieurs milliers de cycles de charge et s'avèrent non toxiques. La batterie lithium-ion est la batterie la plus prometteuse. La plupart des autres véhicules électriques utilisent de nouvelles variantes de la batterie lithium-ion qui sacrifient la densité d'énergie et de puissance au profit de la résistance au feu, du respect de l'environnement, de la rapidité de charge et de la longévité. Ces variantes (phosphates, titanates, spinelles, etc. ) ont une durée de vie beaucoup plus longue.