Lors du trajet vers la pointe sud de Berder, Loîc nous fait décomposer le mouvement élémentaire du pagayage pour bien comprendre la technique de propulsion avec l'inclinaison idéale, l'immersion totale de la pale, et l'accompagnement de la pagaie qui ressort quasiment toute seule sur l'arrière, tout ceci en dépensant le moins d'énergie possible. ⇒ Pagaies en bois/groenlandaises ‹ Passion Nature. Le courant devenant un peu gênant, nous remontons vers le nord-est de Berder au niveau d'une petite plage à l'abri du vent qui est passé au nord. Là, nous travaillons les appuis, les appels, la gite, les circulaires avec gite et contre-gite, les différents mouvements de godille sous l'expertise de Loîc et de Yann. Vers 17h00, nous mettons en pratique les acquis de cet après-midi en rejoignant la pointe sud de Berder où le courant de marée montante nous contraint à un bac vers Gavrinis où nous prenons le contre-courant pour un nouveau bac vers le port de Larmor-Baden. Durant ces bacs, Loîc nous apprend quelques subtilités pour améliorer l'efficacité de l'abord de la zone de cisaillement en se penchant vers l'arrière du kayak...
Découvrir le processus de fabrication d'une pagaie traditionnelle proposé par Yannick. • Rabotage pour arriver aux mesures finales de largeur. • Tracé du manche au trusquin. • Mise en forme des pales. • Contrôle de la symètrie des pales. • Ponçage manuel en passant du grain 80 au 320. • Ratelier pour le traitement de finition: huile lin + thérébentine réchauffée au bain-marie. • Un même bois: le Red Cedar, différentes couleurs, de l'ivoire au brun foncé. • Ma marque à chauffer. • La pale estampillée. • Une gamme complète. • Vers le site de Alpine Paddle >>>
Bonjour à tous, Alors que je voulais vérifier mes données pour réaliser une nouvelle pagaie traditionnelle, je n'ai pas trouvé de plan sur ce site permettant de construire un/des types de pagaie traditionnelle. Ai-je mal cherché? J'ai en revanche trouvé des explications intéressantes (cf ci dessous) qui me font souhaiter avoir plus de données "traditionnelles" pour une meilleure adaptation taille/largeur du navire*/programme (vitesse, rando ou navigation par gros temps). Un expert (ou un amateur) du sujet pourrait-il m'aider de ses lumières? Merci d'avance! Si ça peux servir à quelqu'un: Pour l'instant, j'adapte mes réalisations au format des liteaux que je trouve pour parvenir à quelque chose ayant un manche d'environ 3 cm de diamètre (un peu peu ovalisé pour avoir plus de solidité), une longueur de 2, 10 à 2, 20 environ, des pâles de 80 mm à 100 mm (liteaux de pin, mélèze, red cedar... ). Manche sans épaule. Huilage huile de lin ou huile dure. [quote="Yann Peuple Nomade"].... Le profil de forme que tu as mis en œuvre présente de très gros inconvénients:..... en créant un concave sur la face Aléoutes et un dièdre sur la face Eskimode, tu as créé au centre un point as donc une pagaie au bords souples et un centre très rigide.