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Un sous-produit de la combustion est le carbone, la suie noire qui peut se rassembler et durcir sur la culasse, la paroi du cylindre, le piston et les soupapes. Les dépôts de carbone dans la chambre de combustion peuvent affecter la performance du moteur, avec pour résultat une consommation d'huile plus élevée, un moteur cliquetant ou surchauffant. L'utilisation d'essence sans plomb réduit l'accumulation de carbone. Dans le cadre d'un entretien de petit moteur régulier, vous devez encore retirer le cylindre chaque 100 heures d'utilisation et gratter le carbone, en utilisant les outils et les dissolvants décrits dans cette section. Nettoyez le cylindre plus fréquemment si vous utilisez beaucoup votre moteur. Guide pour entretenir et vérifier son moteur 4 temps. AVERTISSEMENT: Lisez toujours le(s) manuel(s) du moteur et de l'équipement avant de mettre en marche, d'actionner, ou d'entretenir votre moteur ou équipement afin d'éviter des blessures ou des dégâts matériels. Consultez un revendeur agréé ou contactez Briggs & Stratton si vous êtes incertain au sujet d'une quelconque procédure, ou si vous avez des questions supplémentaires.

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4. Retirez chaque boulon principal de sa fente dans le modèle en carton. Puis, insérez le boulon à son emplacement original, en le laissant lâche. Insérez les autres boulons de la même façon. Veillez à attacher tous les logements ou supports qui sont tenus en place par les boulons principaux. 5. Serrez les boulons à tête en premier, sans utiliser de clé. 6. Serrez les boulons de culasse par incréments, à l'aide d'une clé dynamométrique (référence: 19393). Tournez chaque boulon de quelques tours, puis passez au prochain boulon jusqu'à ce que chaque boulon soit simplement ajusté. Pour le serrage final, utilisez une clé dynamométrique. Nettoyants techniques (freins, moteur, carburateur...) pour scooter 50cc 4 temps Chinois.... Procédez par incréments, ou approximativement, un tiers du couple final. Consultez le manuel de votre petit moteur pour les spécifications du couple final. Évitez de serrer entièrement un seul boulon avant de serrer les autres boulons. Un serrage inégal est susceptible de déformer la culasse.

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Thu, 01 Aug 2024 08:03:43 +0000
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