Ce magnifique coupé Fiat 2300 S est livré complet avec beaucoup de documentation. ARCHIVES | VENDU
La Fiat 2300 S, c'est d'abord un chef-d'œuvre d'élégance et d'équilibre. Originale et bourrée de caractère, sa ligne est due à Tom Tjaarda, un jeune designer américain formé à l'université du Michigan et arrivé chez Ghia en 1959 à l'âge de 25 ans. Ses lignes tendues et son profil étiré confèrent à la voiture une personnalité éminemment sportive, tout comme sa face avant aussi expressive que dépouillée. Le pavillon aux montants d'une grande finesse favorise une remarquable visibilité, tandis que le traitement de la custode offre à la lunette arrière un caractère hyper-panoramique. Le trait singulier de ce dernier tient aux montants qui retournent vers l'avant dans un mouvement parallèle au pare-brise. Fiat 2300 coupe du monde 2014. Cette formule sera reprise sur le coupé italo-américain Dual 6, 4 litres (mais en moins développé). Les berlines Fiat six cylindres lancées au salon de Turin de 1959 constituent la base du coupé 2300 Ghia. Cette génération de voitures bourgeoises, dessinées par Pinin Farina, sont proposées en cylindrées de 1800 cm3 et 2100 cm3.
re Le moteur est bien en 150 chevaux SAE soit 136 Din. pour le manuel ect, j'ai tous pour les freins j'ai aussi un doc d'epoque que fiat avait envoyer a mon grand pere tout est expliqué decu ainsi que les cotes ect... -Pour le dessus du tableau moi aussi il est pourri dans celle de 1964 car dans la deuxieme version il a ete "amelioré" (c'est pas le meme) sur ma berline 1800 c'est le meme que sur la premiere version et donc a la base c'est sky avec de la mousse en dessous, un sky noir legerement brillant et "legerement granulé".
Mal vendue par le réseau Fiat, elle s'effacera en 1968 au profit du coupé Dino, un autre modèle bourré de qualités mais dont la carrière commerciale ne sera pas plus brillante. Il ne fait pas bon s'appeler Fiat quand on est une belle GT… Prototype 2300 S cabriolet D. Break de chasse, 1962 D. R. Commentaires
Vous vouliez voir le moteur? Qu'en penses-tu Spyritus? te voilà rensigné sur le double servo frein? Salut Donc c'est bien un double circuit mais les servo ne sont pas d'origine ils ont ete changé moi c'est pareil j'ai les meme. Sinon le couvre culbuteur est bien celui d'une premiere version, mais tu possede une premiere version et tu as le double circuit ce n'est pas normal. Au fait j'ai tes pieces et j'ai trouver une nouvelle correspondance, j'ai trouvé la pompe d'essui glace neuve elle est toujours produite en Pologne pour un utilitaire "Zuk" c'est exactement la meme. Dit moi tu as le filtre a air?? Ah oui le filtre a huile existe toujours la ref est LS174 chez purflux. C'est aussi le meme que sur la polski. Tu m'as pas sit le moteur tourne? Fiat 2300 d'occasion - Recherche de voiture d'occasion - Le Parking. bonsoir, je suis également preneur de toute infos astuces concernat ce modèle et je recherche des pioèces pour entammer la restauration du mien ( optiques, cerclos, calandre, etc.... ) merci salut antik Voici mon mail les optiques et cerclos sont dispo la calandre c'est plus dure a trouver mais pas impossible.