search Photo(s) non contractuelle(s) Fiche technique Compatibilité Description Avis Référence 33900-99 Marque Harley Davidson Conditionnement Unité Référence origine Type de produit Contacteur de point mort Compatibilités Capteur de point mort de transmission Pièce de rechange pour la plupart des applications d'origine Plaqué zinc Tous les produits Harley Davidson En stock fournisseur Vérifier compatibilité Contacteur de Point Mort Harley Davidson référence HD: 33900-99 Sportster XL 2009 / 2021 Voir détails pour compatibilités 22, 50 € En achetant ce produit vous pouvez obtenir 2 points. Votre panier vous rapportera 2 points qui peuvent être converti en un bon de réduction de 0, 40 €. Quantité Ces produits pourraient vous intéresser En stock magasin Connecteur Femelle Nam'z 6 Broches Harley 1, 99 € 3 avis Détails Connecteur Femelle Nam'z 8 Broches Harley 5, 21 € 1 Cosse Femelle Nam'z 73191-96 Harley 10 Pièces 2, 33 € Cosse Femelle Nam'z 73191-96 Harley 100 Pièces 27, 50 € Détails
L'ordinateur de bord de d'un véhicule doté d'un capteur de vilebrequin pour trouver le centre de point mort haut sur le cylindre numéro un. Utilisez cette option pour tirer la bougie et régler son timing. Pour vérifier le capteur du vilebrequin avec le moteur, mettre le compteur Volt-Ohm à AC pour lire les ohms. Pour vérifier le capteur du vilebrequin avec le moteur en marche, régler le compteur à l'AC pour lire volts. Explication Vérifiez si votre capteur de vilebrequin travaille par la lecture de la tension de sortie sur un compteur Volt-Ohm. Avec la clé de contact sur, et le moteur ne tourne pas, vérifier la tension à la prise en cours d'exécution à partir de l'ordinateur de bord. Une fois terminé, comparez vos lectures avec les spécifications de fabrication. Capteur point mort sportster portable propane grill. Tournez le commutateur d'allumage du véhicule sur la sonde et les fils à la connexion du capteur avec les sondes de l'aiguille sur le compteur. Régler le multimètre numérique à la gamme AC et de lancer le moteur. La lecture normale serait de 200 MV, puis vérifiez les spécifications de l'usine.
J'attends vos avis car c'est assez chiant ( calé 3 fois devant les gens a la pompe) D'avance merci pour votre aide. Re: [Probleme] Perte point mort lampe par hdmarcel Lun 10 Mar 2014 - 13:16 Salut, sans demonter ta poulie "de transmission secondaire" et pas d' un tounevis fin, titille un peu le contacteur en caoutchou. Il se peut qu'a rester sans rouler, un peu de moissisure te refile un mauvais contact. Refait ta tension de poignée d'embrayage, garde un jeu de 3 mm, c'est suffisant. Bonne méca et bonne route Re: [Probleme] Perte point mort lampe par Panther Lun 10 Mar 2014 - 13:44 hitcher a écrit: Je m'arrête a la pompe essence plus de lampe alors qu'elle n'est pas en vitesse obligé de la démarrer en embrayant. bah si ce n'est que ça, ce n'est pas grave... pourquoi toujours prendre l'habitude de repasser au point mort quand on s'arrête pour faire le plein ou la garer dans un garage ou ailleurs? je ne vois pas ce que ça t'apporte si tu ne trouves pas ton point mort (d'ailleurs, yaka mettre en première puis clic vers le haut, c'est rare quand ça rate sur le mienne... Harley-Davidson- CONTACTEUR DE POINT MORT SPORTSTER 1999-2018- 33900-99 – Kustom Store Motorcycles. ), tu débrayes et tu pousses sur le buitonio hein... où est le blème?
Vous pouvez également vérifier le capteur du vilebrequin lorsque vous devez démarrer le moteur. Tournez le voltmètre à l'endroit où il lit ohms. Vérifier la résistance à ce que l'usine spécifié dans le manuel d'entretien. Capteur point mort sportster en. Si ce test est conforme aux spécifications d'usine, le capteur du vilebrequin est OK. Rebranchez la connexion du capteur. La roue de déclenchement sur l'amortisseur de vibrations peut avoir des dommages ou des dents manquantes. Tout d'entre eux pourraient déclencher un code de capteur de vilebrequin.
96 Sat 13 Sep - 20:15 (2008) Le voyant orange est le voyant de diagnostic moteur. C'est certainement un problème d'allumage (flammes qui sortent du pot). Essaie de changer les bougies... Quelle année, quel modèle? Capteur point mort sportster iron 883. _________________ Enrico Contributeur Joined: 06 Apr 2008 Posts: 1, 079 Localisation: Nice Point(s): 986 Moyenne de points: 0. 91 Sat 13 Sep - 20:36 (2008) Ca ressemble effectivement à un prob d'allumage, je dirais décalé mais c'est strange qu'à froid pas de blem. Me souviens sur les anciennes autos à chaud des fois les bobines partaient en couille, fallait attendre que tout refroidisse pour repartir. _________________ Mon Bike Sat 13 Sep - 20:46 (2008) Le capteur et le module sont sensibles à la chaleur... jpsol Joined: 31 May 2008 Posts: 544 Localisation: Toulon - Var Point(s): 533 Moyenne de points: 0. 98 Sat 13 Sep - 22:42 (2008) Des flammes sortent du pot, donc de l'essence n'est pas brulée dans les cylindres. Elle le fait à chaud parce que les durites sont plus souples et les dilatations plus importantes qu'à froid (les pots chauds enflamment les vapeurs).
Moi je commencerais pas regarder si un des colliers d'admission n'est pas desserré sur un des cylindres. Le carbu (est-ce un carbu???? ) n'engorge t-il pas l'admission? Ensuite, vérifier si l'allumage se fait aux 2 bougies. Après, ca devient plus compliqué Une soupape qui ferme mal, une bougie déserrée, le module d'allumage qui prend un coup de chaud, une culasse déserrée, un joint de culasse qui prend l'air, décalage à l'allumage????? Shunter contacteur de bequille. Faudrait aussi vérifier les compressions. Quand à l'alarme, soit elle marche et tout va bien, soit elle marche pas et tu peux même plus démarrer le moteur. Mais bon, faudrait aussi dire quelle genre de moto tu as et de quelle année, et surtout, si elle a été bricolée et par qui PS: Pis y'a un autre truc qui serait bien... C'est que tu dises bonjour et que tu passe par la case présentation (à moins que tout le monde te connaisse) _________________ Les lignes droites c'est chiant. Une moto est faite pour rouler par tous les temps. Mon avatar est tiré du site des loups du Gévaudan.
tourne ma Next topic Previous topic Le forum Harley-Davidson Forum Index » Mécanique » La mécanique: nouvelle rubrique mise à jour Author Message dominique. ferrandon Sportster de bois Offline Joined: 13 Sep 2008 Posts: 8 Localisation: marcenat Point(s): 8 Moyenne de points: 1. 00 Posted: Sat 13 Sep - 18:35 (2008) Qui peut m'aider? A froid, elle tourne bien... a chaud, le voyant orange genre boite s'allume, elle tourne sur un cylindre, impossible d'accélerer, elle ratatatouille et des flammes sortent du pot! on a nettoyer les bougies, régler la carbu mais c'est pareil. On me dit que celà peut venir d'un probléme d'alarme? A l'aide... Dominique Publicité Publicité Supprimer les publicités? lolo family Sportster Custom Chrome Joined: 17 May 2008 Posts: 1, 269 Point(s): 1, 289 Moyenne de points: 1. 02 Sat 13 Sep - 19:54 (2008) bonjour une alarme qui fait sortir des flammes c'est une alarme americaine pour les barbecues Titanium Sportster d"acier Joined: 25 Jul 2007 Posts: 769 Localisation: devant l'écran Point(s): 741 Moyenne de points: 0.