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frederic Expert interface: Elm Lexia Canclip Opel Vag Autre Messages: 1634 Date d'inscription: 17/07/2011 Age: 41 Sujet: Re: defaut potentiometre de charge kango 1. 9 d epic Ven 18 Avr 2014 - 7:48 oui sans probleme les +/- gresillent de facon continue et clair celle d avance fonctionne quand je l actionne moteur tournant celle de stop fonctionne aussi Purepwnage Expert interface: Canclip Messages: 1402 Date d'inscription: 28/08/2011 Sujet: Re: defaut potentiometre de charge kango 1. 9 d epic Ven 18 Avr 2014 - 18:25 Dans ce cas là, a mon avis t'es bon pour changer une pompe frederic Expert interface: Elm Lexia Canclip Opel Vag Autre Messages: 1634 Date d'inscription: 17/07/2011 Age: 41 Sujet: Re: defaut potentiometre de charge kango 1. Actuateur kangoo 1.9 d aspirateur. 9 d epic Ven 18 Avr 2014 - 19:00 possible... ou alors bornier du calculo.. ca m a deja arrivé precedemment..... ca va pas etre simple comme toujours sur ces epic merci de ton aide Purepwnage Expert interface: Canclip Messages: 1402 Date d'inscription: 28/08/2011 Sujet: Re: defaut potentiometre de charge kango 1.
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Il faut la changer puis tout réinitialiser. Par contre, si quand vous démarrez ça fait comme si la batterie était à plat, cela vient du capteur de PMH. C'est une des maladies de ce moteur. Remplacement Actuateur du Papillon - Renault (Turkey additional models) Kangoo 1.9D Diesel. danilamalice #3 13-11-2007 21:28:55 Merci pour ta réponse guyanajo, au démarrage ce ne fait pas comme si la batterie était morte pour répondre à ta question. Ainsi je n'ai pas le choix si je comprends bien, je dois la changer obligatoirement? Quels sont les riques de rouler avec une pompe avec les symptomes decris? J'évite de rouler avec en ce moment, je ne sais pas si à force je ne risque pas un gros probléme en continuant avec cette pompe defectueuse. Merci à ceux qui prennent le temps de lirel e message. Bye à tous!!!
Remplacer L'actuateur du Papillon Renault (Turkey additional models) Kangoo 1. 9D Un élément essentiel du boitier papillon Le fonctionnement du moteur d'un véhicule repose sur un apport optimal d'air et de carburant. L'absence de l'un de ces éléments empêche le moteur de fonctionner. Une pièce essentielle permet d'injecter la quantité optimale d'air, plus précisément d'oxygène nécessaire au fonctionnement du moteur. Il s'agit entre autres, du boitier papillon constitué par l' actuateur du papillon. La défaillance de l'une de ces pièces a donc de lourdes conséquences sur l'apport en air, empêchant ainsi le moteur de fonctionner. Actuateur du papillon Rôle et fonctionnement L' actuateur du papillon est une pièce dont le fonctionnement est dans la régulation du débit et de la pression d'air. Kangoo I Problème ralenti et accélération Réglé -P0. Les informations ainsi recueillies sont directement envoyées au calculateur, qui gère la quantité d'air à libérer par l'actuateur du papillon et cela, par la gestion de la position du clapet d'ouverture.
Tout dépend ensuite de la pression que le conducteur exerce sur sa pédale d'accélération. Deux cas de figure peuvent se présenter sur un véhicule Renault (Turkey additional models) Kangoo 1. 9D. D'une part, le boitier papillon peut être attaché à la pédale. KIT ACTUATEUR AVANCE LUCAS 9160-112A. D'autre part, l'on distingue le boîtier papillon guidé par un mécanisme électrique. Boitier Papillon Son rôle chez une motorisation diesel Chez les motorisations diesel, l'a ctuateur du papillon est tout récent. En effet, ce type de motorisation n'avait pas besoin d'actuateur du papillon pour obtenir la quantité d'air optimale pour le démarrage du moteur. Toutefois, les nouveaux modèles de voitures diesel en sont de plus en plus équipés, et cela, pour une question de confort. En effet, l'actuateur du papillon et l'ensemble du boitier papillon permettent une utilisation optimale de la vanne EGR et également la réduction des vibrations lorsque le conducteur coupe le moteur. Actuateur, boitier papillon endommagé Les symptômes Renault (Turkey additional models) Kangoo 1.
Bonjour, Depuis quelques temps, mon Kangoo 1. 9 D DE 1999 'broute' a froid. En fait, lorsque j'accélère, le moteur fait des ratés... de plus, lorsque j'appuie a fond au point mort, une importante fumée sort de l'echappement. Fait bizarre, une fois le moteur chaud, en arretant/redemarrant le moteur, celui ci se remet fonctionner normalement (de temps en temps). Je pense donc a un(des) injecteur(s) HS. Par contre, je ne sais pas lequel.... Quelqu'un peut il me confirmer ce diagnostique malgre le peu d' me dire si il y quelque chose a faire pour confirmer ce problème....? Ou se procurer des injecteurs? et surtout, est-ce compliqué a changer (risque de fuite, de non fonctionnement total... Actuateur kangoo 1.9.2.0. ) oudois je ller chez un garagiste? Merci d'avance pour vos réponses et / ou conseils