Accueil Voiture Renault occasion Renault Clio 3 A la une Votre véhicule à la une Afficher votre annonce tout en haut de la page Livraison 11 Renault Clio 3 Dynamique 1. 4 16V 100 2007 - 69 007 km - Essence - automatique - Citadine Clio iii, Dynamique 1. 4 16v 100, Citadine, 11/2007, 111ch, 7cv, 69007 km, 5 portes, 5 places, Essence, Boite de vitesse automatique, Couleur gris, 7000 € pro GARAGE CHARPENTIER Le lude (72) Proche La Flèche 7 000 € Renault Clio 3 Confort Expression A 1. 6 16V 110 2006 - 37 047 km - Essence - automatique - Citadine Clio iii, Confort expression a 1. 6 16v 110, Citadine, 05/2006, 111ch, 7cv, 37047 km, 3 portes, 5 places, Essence, Boite de vitesse automatique, Couleur bleu, Garantie 3 mois, 7590 € pro GPVO Montreuil-le-gast (35) 7 590 € 8 Renault Clio 3 1. 6L 16V 110CH DYNAMIQUE PROACTIVE BOITE AUTOMATIQUE 2006 - 135 773 km - Essence - automatique - Citadine Clio 3, 1. 6l 16v 110ch dynamique proactive boite automatique, Citadine, 06/2006, 110ch, 7cv, 135773 km, 5 places, Clim.
Pages: [ 1] 2 En bas Sujet: [3. 1] [1L5 DCI boite automatique] problème huile de boite (Lu 11212 fois) 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Bonjour, j'ai acheter ma clio 3 phase 1 en boite automatique avec palette au volant, le mec à fait faire la vidange, et m'a dit de regarder tout les 6 mois où l'huile en était dans le bocal, il avait fait un trait au feutre noir. Tout à l'heure je regarder, et j'ai vue que ça avait descendu, genre d'un centimètre, normal ou bisard? A t-il fait la vidange de boite (à préciser que le jour de l'achat, le bocal n'était pas rempli jusqu'en haut d'huile de boite de vitesse) et aurait oublier de mettre un joint ou à t-il remis un joint défectueux? ça pourait causer le fait que ça descends comme ça? (ça fait 1 mois et 2 jour que je l'ai) Si quelqu'un aurait des réponses, Merçi à vous « Modifié: 29 avril 2015 à 08:25:51 par damien577 » IP archivée Ce dont tu parles c'est pas l'huile de boite, c'est l'huile de l'actionneur qui est rouge normalement, c'est de la Dextron 3 pourquoi ne pas en parler sur le topic des huiles?
Cependant, ce phénomène est censé se manifester seulement lors du démarrage du véhicule et non quand il est lancé. Dans le cas où vous avez l'impression que cela arrive en permanence, l'embrayage ou le convertisseur est probablement à remplacer. J'ai la sensation qu'un rapport de la boîte à vitesse automatique de ma Mini Mini 3 ne passe plus ou saute: Dans le cas où vous avez la sensation que vos vitesses ne passent plus ou qu'elles ont tendance à sauter sur votre Mini Mini 3, il y a une pièce qui est probablement la cause de cette panne. En pratique, le solénoïde qui agit comme "interrupteur" pour enclencher les vitesses ne doit pas fonctionner correctement, seconde option, il est possible qu'un capteur de vitesse ou de régime moteur soit non fonctionnel et émet des informations érronées à votre boîte à vitesse. Je sens des accoups au niveau de la boîte à vitesse automatique de ma Mini Mini 3: Si jamais vous percevez des accoups lorsque vous montez en régime ou que vous ralentissez, il est possible que ce soit votre huilde de boîte à vitesse qui ai perdu ses propriétés à cause de son ancienneté, ou alors un capteur qui donne de fausses informations La boîte à vitesse automatique de ma Mini Mini 3 fuit: Finalement, dans l'hypothèse que la boîte automatique de votre Mini Mini 3 a des problèmes de fuites, il est fort plausible qu'un de vos joint spy qui soit en trop mauvais état.
Après plusieurs chassés croisés plus ou moins compréhensibles, la Renault Clio a retrouvé une boîte automatique sur son petit moteur essence de 90 ch. Une TCe 90 X-Tronic pas disponible avec toutes les finitions mais qui offre de nouveau une alternative à l'hybride E-Tech. Malgré la démocratisation de la boîte automatique sur les petites voitures, la Clio 5 n'est pas la mieux dotée en la matière. En réalité, la française joue au chat et à la souris. A sa sortie en 2019, la citadine Renault proposait une pertinente version TCe 130 – la plus puissante possible puisque la Clio RS ne refera plus surface – uniquement disponible avec la boîte à double embrayage EDC7. Mais cet ensemble moteur boîte n'est resté que quelques mois au catalogue. Il a en effet été évincé de la gamme fin 2020 afin de préparer le terrain pour le lancement de la variante hybride E-Tech de 140 ch seulement disponible en boîte auto. Entre temps, au printemps dernier, la transmission X-Tronic d'origine Nissan faisait son apparition sur le TCe 100 et, à défaut d'offrir la rapidité d'exécution et l'efficacité d'une boîte à double embrayage, apportait son lot de douceur sans trop grever les consommations.